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Titre : Passion
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Voici la PORSCHE 911 CARRERA 4 COUPE TIPTRONIC S. La nouvelle 911 s’était déjà racheté une conduite. En adoptant la transmission intégrale et le système PSM, elle offre une sécurité active rarement atteinte par une sportive. Pour la première fois, Porsche associe quatre roues motrices à l’intelligente boîte Tiptronic. Mais la grande nouveauté, c’est que la nouvelle 911 CARRERA 4 est équipée du régulateur « Porsche Stability Management », veillant à garder la trajectoire choisie par le conducteur en cas de dérapage incontrôlé. Et ce sur toutes surfaces. Avec sa transmission intégrale et son extraordinaire système PSM, cette 911 est souveraine. Le confort des suspensions et l’agrément moteur/boîte TIPTRONIC assurent énormément de plaisir au conducteur. Je suis émerveillé rien qu’a entendre le chant du moteur. Mais franchement, les 2 places arrières d’une Porsche ressemblent plus à une boîte de conserve qu’à des fauteuils d’une berline de cette classe. La présentation et la finition de l’habitacle sont magistrales. La position de conduite est excellente. L’équipement de série est très généreux (ABS, double airbag, airbags latéraux, clim automatique, jantes alliage...), mais ce n’est pas la totale non plus. Au niveau budget, certaines bourses vont commencer à prendre peur. En effet, il vous faudra débourser la modique somme de 600 000F pour acquérir ce bolide de luxe. Ce qui n’est pas rien. Mais croyez-moi, celui qui aura l’occasion de monter à bord de son propre véhicule n’en redescendra pas avant longtemps ! Parole d’essayeur.
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Nombre d'avis :33
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