|
|
|
|
|
| 
|
|
|
|
Découvrez notre
et la
.
|
|
Opinions : jusqu'à 120 Plebiz.
: 100 Plebiz par filleul.
PlebiCity récompense la qualité des avis !
Avec notre d'avis qui nous ont plu.
| |
|
|
|
|
Achetez aux meilleurs prix avec notre partenaire
eBuyClub
DES REMISES JUSQU'A 15%
SUR + DE 100 SITES MARCHANDS !!!
CLIQUEZ ICI
|
|
|
|
Note :
|
|
Titre : Peut mieux faire
|
00/00/00
|
|
|
Utilisateur quotidien de ce moyen de transport dans un certain nombre de directions (Paris-Cergy, Paris-Marne-la-Vallée, Paris-Orsay, Paris-Roissy, Paris-St-Quentin-en-Yvelines), je n'ai qu'une chose à dire : "Peut mieux faire"
Je signifie par là, que tout n'est pas aussi horrible que certains le pensent, même si tout n'est pas parfait.
Il est vrai qu'on est dans l'obligation de supporter toutes les sautes d'humeurs (comprenez les grêves) des différents agents.
Il est vrai que les trains ainsi que les gares ne sont pas parfaitement propres.
Il est vrai que la sécurité n'est pas toujours au rendez-vous (mais ce n'est pas propre aux transports en commun).
Mais dans l'ensemble cela marche plutôt bien, surtout lorsqu'on comparre à d'autres villes et surtout à d'autres pays comme l'Angleterre ou les Etat-Unis.
La fréquence des trains est élevée en période de pointe.
Les temps de trajet sont relativement courts.
De très nombreuses directions sont désservies.
Enfin, un point qui pourrait être amélioré et qui demande beaucoup d'investissement est à mon avis le maillage tranverse (banlieue à banlieue).
A part cela, dans l'ensemble, ca va, mais "peut mieux faire"
| |
| |
|
Ponctualité
|
Bonne
|
|
Propreté
|
Moyenne
|
|
Sécurité
|
Bonne
|
|
Maillage
|
Dense
|
|
Rapidité, efficacité
|
Bonne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pseudo :
|
|
Nombre d'avis :43
|
Qui suis-je :
Actuellement étudiant en Urbanisme et Environnement après avoir arrêté une thèse en informatique, j'aime beaucoup le cinéma (plus de 70 films par an), et je découvre les joies du voyages au loin... J'aime beaucoup la mer et la voile, il ne me reste plus qu'à aller naviguer au loin maintenant.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
