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Note :
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Titre : The Beast
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Ha, la Suzuki TL 1000R. Cette moto géniale a été injsutement descendu par la presse, même si elle a néanmoins qq défauts. Mais parlons de qualités déjà. Cette moto est superbe, a une ligne agressive magnifiques. Elle offre des sensation moteur incroyable. C'est un twin qui respire et ne demande qu'à s'exprimer. Son coffre permet de palcer sans pb deux bons gros U et un chaîne cémentée et le outils aussi qui servent pas à grand chose d'ailleurs, car la moto est hyper fiable. Moi j'ai acheté la mienne à 20 000 km et en 6 mois je suis à 30 000 km. A l'achat j'ai fait faire une analyse d'huile + grosse révision, RAS, du classque quoi. Et à 30 000 tjs aucun souci elle marche du fau de dieu. Le freinage est super, les étriers 6 pistons sont assez progressifs mais manque selon moi d'un peu de mordant sur le départ. Le frein AR a un super bon feeling pour la stabilisation de la moto en courbe et en accélération. Les défauts maintenant. la moto peut paraître un peu lourde et a de l'inertie, il faut s'adapter. C'est une moto qui demande de l'expérience et ne s'enmène pas comme ça en courbe (:-)) : c'est viril. Maintenant on peut corriger qq défauts à moindre frais :
- remplacer l'amorto de direction par un réglable pour avoir une direction plus facile (2000F environ)
- remplacer l'amorto AR, le rotatif par un BITUBO : le train AR et la tenue de route en seront trés améliorés et l moto transformée (3000F environ)
- bonus : pour 1000F vous pouvez faire modifier la fourche (clapets et viscosité de l'huile + éventuellement les ressord : chez Delcamp energie, dans le VAR) pour une meilleur tenue de cape, susp
Et même avec tout ça on est en dessous de prix d'un SP1 et d'une DUCAT, pour une efficactité supérieure à une SP1, DUCAT je sais pas.
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Nombre d'avis :9
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Qui suis-je : Fan de moto et d'informartique, j'adore le ciné et les sports alternatifs (surf, snowboard...)
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